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1943年，鬼子派飞机空袭八路军驻地，一名小战士按捺不住心中的怒火，抬手就是一枪，结果打下了一架飞机！没想到，一枪竟创下了我军前所未有的战绩。宋岭春，1925年1月出生在山东平度县大杨召村，村子四周群山环绕，年幼的宋岭春常常带着父亲那把老旧的猎枪上山打猎。别看他年纪小，可这枪法练得是真不错，他能在百步之外准确击中奔跑的野兔，甚至能一枪命中树上的飞鸟。1940年，抗日战争进入最艰难的时期，17岁的宋岭春听说八路军在招募新兵，便毫不犹豫地报了名，成了胶东军区的一名战士。进了部队，他的枪法很快引起了连队长官的注意，在一次射击考核中，宋岭春连续命中了300米外的所有靶子。这在当时可不得了，要知道那会儿子弹金贵着呢，能做到弹无虚发的人屈指可数。因为出色的射击技能，宋岭春获得了特殊待遇，连队将最好的一支三八式步枪分配给了他，还给了他40发子弹，而其他战士平均只有4发子弹。这可是相当高的待遇了，“每次发子弹一个人就是三发子弹，那时候我们穷啊，发到我的时候，都是多发一点的，一般都给我发40发”。1943年2月，宋岭春被送到山东抗大分校学习军事技术半年时间。在抗大，他更是刻苦训练，他练枪的时候在枪口上挂上一个砖头，枪就重了，就这样端着瞄准，一端起枪来起码端两、三个钟头，这样练主要是练臂力。在战场上，宋岭春的枪法发挥了重要作用，他多次成功狙击日军哨兵，为部队的行动提供了有力支持。这小伙子不光枪法准，脑子也活，仅仅用了一年时间，18岁的宋岭春就从一名普通士兵被提拔为营长，管理着500人的队伍，这在当时的八路军中是极为罕见的。1943年1月到10月期间，宋岭春带领部队参加了十多次大小战役，他善于利用地形地貌，采用伏击和狙击的方式作战，单人就击毙了23名日军。这个战绩在胶东地区已经相当有名了，日本鬼子听到他的名字都发怵。关键时刻来了。1943年9月份的一天，山东省栖霞县的一个小山村，显得宁静祥和，这一带是八路军的根据地，驻扎在这个小村里的八路军是64团的205连。这天早晨，正当战士们准备吃饭的时候，在村边山头放哨的战士突然向村里发出紧急防空信号。宋岭春在山坡上找到一块茂密的草地，迅速扑过去隐蔽了起来。这小子和别人不一样，隐蔽在山坡草丛里的宋岭春，采用的姿势并不像其他战士那样爬着，而是仰面躺着，这样能更好地观察天空中的情况。从西边的山头上空飞来了四架飞机，它们一接近村庄就开始向下俯冲，并进行轰炸和扫射。这些日本飞机嚣张得很，4架来袭的日寇飞机不断地沿山谷轰炸扫射，得意忘形，十分嚣张，为了提高杀伤力，掠过山坡低空飞行，又扫射，又轰炸的，并在部队隐蔽的山坡上空盘旋，搜索投弹目标。突然，一股浓烈的硝烟扑面而来，他下意识地紧闭了一下眼睛，等浓烟散去，他再睁开眼睛时，一架敌机已飞到他的正上空，仅有100多米。这个距离可太近了，看着在一百多米高的上空飞来飞去的敌机，宋岭春不由得看了看自己身边的那只三八大盖步枪，拿步枪来打行不行呢？说实话，宋岭春对飞机的结构一无所知，连油箱在哪儿都不知道。但他想得简单——把飞行员打掉，那飞机还不落下来吗？按部队规定，遇到敌机轰炸时，都要做好隐蔽，不能擅自暴露目标，以免给我方带来更大的伤亡。可宋岭春这小子血气方刚，看着敌机如此嚣张，实在按捺不住心中的怒火。就在飞机转弯的时候，宋岭春清楚地看到了驾驶飞机的飞行员。机会来了！他举起步枪快速起身，一边瞄准一边根据飞机的速度盘算着开枪的提前量。这需要相当高的技术含量，不光要算准提前量，还要在瞬间做出判断。就在宋岭春屏住呼吸，准星紧紧咬住飞行员的前方时，没想到敌机突然转弯，径直朝着宋岭春飞了过来。这下更好瞄准了！宋岭春急忙调整枪口，直接瞄准飞行员的头部，屏住呼吸，手指轻扣扳机。“砰！”一声枪响，日军飞机摇晃了两下，立即失控。枪起机落，日军飞机摇晃了两下轰然栽了下去。在场的所有人都看呆了，谁也没想到，一杆步枪真能把飞机给打下来！宋岭春用步枪打下日军飞机的事迹很快传开，当时任胶东军区司令员的许世友接见了宋岭春。许司令员这位传奇将军听了汇报后，也被这个战绩震惊了。许司令不仅当面称赞宋岭春打得好，之后，还专门召开了一次连以上干部会议。开会的时候，他说以后飞机来了，隐蔽还是要隐蔽，打还是要打，步枪、机枪都可以打。这下算是给宋岭春的”违纪”行为正了名，还总结出了新的战术经验。用步枪击落敌机的传奇经历，激励着年轻的宋岭春，从那以后到1945年，他先后被授予”战斗大功奖”2次、“战斗模范奖”1次。这些荣誉在当时可是相当珍贵的，代表着组织对他的高度认可。1943年1月，在战斗中表现突出的宋岭春光荣地加入了中国共产党，从一名普通小战士到班长、排长、连长，多次立功受奖，并成长为解放军的一个营级干部。抗战胜利后，他又参加了解放战争，继续为人民的解放事业贡献力量。

南海的“钢铁堡垒”，渚碧岛的岸防火力，太凶猛了。这是菲律宾飞机近距离偷拍我南沙渚碧岛，照片里清晰可见三座威风凛凛的大炮——最上面是一门PJ26型76毫米舰炮，下面两门是升级版的630近防炮，顶上还配了两台火控雷达，这三兄弟联手，一分钟能打出6000多发炮弹，火力相当凶猛。说起南海岛礁的防御建设，那真是今非昔比，早年间，我们的守岛条件特别艰苦，就是几间简易棚屋加个木头瞭望台，1988年赤瓜礁海战时，战士们就是在这样简陋的条件下保卫国土。如今再看渚碧岛，现代化岸防系统、雷达站一应俱全，完全是一个立体防御网，这种变化不是突然发生的，是随着国家实力增强一步步建设起来的。这艘舰上的三款火炮各有专长：改进自俄罗斯技术的PJ26舰炮精度和可靠性更高，两门630近防炮负责拦截逼近的导弹和战机，配合两部能全天候精确锁定目标火控雷达，形成远近结合的火力体系——远程武器负责外围防御，近程系统则构成密集拦截网。很多人可能不知道，渚碧岛不光是军事基地，岛上还有机场、港口、医院，甚至生态保护设施，这种军民两用的模式，体现了我们在南海建设上的综合考量，与其说是"军事化"，不如说是"综合化"更准确。关于中国在南海的岛礁建设，国际社会存在不同反应。部分周边国家表达了关切，但大多数国家持中立立场，国际法学界普遍认为这是国家行使自卫权的正当行为，相比其他国家的海外军事基地扩张，中国在南海的建设更为克制，仅用于自卫目的。中国在南海问题上的策略体现了平衡：既通过建设防御设施展现维护领土主权的坚定立场，又自我约束设施使用范围，同时主动参与地区行为准则的磋商进程，这种做法的防御性质与对话姿态形成了鲜明对比。这种"该硬时硬，该软时软"的策略，让我们在复杂的南海局势中始终掌握着主动权，就连美国的一些研究报告都承认，中国在南海问题上找到了很好的平衡点。随着南海各方行为准则的推进，相信渚碧岛上的这些防御设施会慢慢淡出人们的视线，但它们所代表的那种"既坚决捍卫主权，又真诚追求和平"的中国智慧，将继续为南海的和平稳定发挥重要作用。南海问题本质上就是主权和安全的博弈，中国在渚碧岛建防御设施，就跟我们在家门口装防盗门一样，是天经地义的事。总有人喜欢夸大事实，把中国正常的国防建设硬说成"军事威胁"，可实际情况摆在那里：我们发展的都是防御性武器，作战范围有限，纯粹是为了保卫国家安全。中国在南海的做法其实很克制，我们既没有到处建军事基地，也没有动不动就炫耀武力，这种"够用就好"的防御策略，才是真正负责任的做法。说到底，南海的和平需要各方共同努力，中国的岛礁建设合情合理，不该被妖魔化，只有实事求是地看待问题，才能找到大家都接受的解决方案。

1965年，我军飞行员高长吉违背毛主席禁令，擅自出海作战，击落国民党嚣张已久的RF—101侦察机，毛主席听说后作出批示：“高长吉打得好，要予以嘉奖。”麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！上世纪60年代初，退守台湾的国民党空军仗着美国撑腰，隔三差五就派侦察机往大陆沿海钻。最让人头疼的是一架叫RF—101的“巫毒”侦察机，这玩意儿飞得贼快，能达到1.8马赫，相当于每小时2100公里，比咱们当时主力战机歼—5快了近一倍。它还装了电子干扰设备，雷达刚锁定它，它就“滋啦滋啦”放噪音，搅得引导系统直犯晕。从1960年到1964年，这种“幽灵飞机”在台海上空晃悠了300多架次，把咱们沿海的军事部署摸了个七七八八。转机出现在1964年，咱们自己造的歼—6战斗机开始大规模列装部队。这飞机虽然是仿苏联米格—19造的，但胜在实在——爬升快、机动灵活，30毫米航炮火力也足。空军第18师的飞行员高长吉，就是最早摸透歼—6脾气的人之一。他1958年入伍，飞行技术扎实，平时训练总爱琢磨：“打这种‘打了就跑’的侦察机，不能跟它硬拼速度，得等它露破绽。”他和战友们反复模拟对抗，总结出一套“提前占高位、等它低飞时猛追、咬住尾巴就开火”的战术，被师里评为“拦截标兵”。有老战友回忆：“老高坐在驾驶舱里特别稳，总说‘急什么？该它慌的时候自然慌’。”1965年3月18日这天，汕头雷达站的警报声撕破了清晨的平静。值班员盯着屏幕喊：“两架高速目标！从台湾方向过来了，像是RF—101！”高长吉的心一下子提到了嗓子眼——机会来了。他跳上歼—6冲上天，螺旋桨卷起的气流掀动机翼，他咬着牙把油门推到底，战机像离弦的箭直往上蹿。等爬到万米高空，地面雷达引导他调整方向，刚好卡在敌机可能的航线上。可刚等了不到十分钟，耳机里突然传来指挥部的声音：“敌机转向低空掠海，注意监控！”高长吉赶紧往下看，果然两个小黑点正贴着海面飞，浪花都快溅到机翼上了。他心里明白，这是敌机惯用的“耍花招”——贴着海面飞，雷达很难锁定，等咱们战机俯冲下去，它早钻进云层或者拐弯跑了。“01号，01号，敌机即将脱离我拦截范围，是否继续追击？”地面指挥的声音带着点犹豫。高长吉盯着瞄准镜里的两个小点，手心全是汗。他知道，这时候如果追出去，就违反了“不得越海岸线作战”的命令——万一和美军飞机撞上，麻烦可就大了。可他又想起前几天战友说的话：“昨天又有侦察机飞过厦门，他们拍到了新修的炮兵阵地！”要是这次再让这架RF—101溜了，说不定下次它就会带着更详细的情报回来，到时候遭殃的可能是阵地上的兄弟，是沿海的村庄。他咬了咬牙，对着耳机喊：“01号明白，继续追击！”说完猛地压低机头，战机擦着海浪尖儿冲了出去。海风灌进座舱，高长吉的眼睛紧紧贴着瞄准镜。RF—101的飞行员显然也发现被盯上了，猛地一拉操纵杆，战机像条灵活的鱼，“唰”地往上窜。高长吉早有准备，跟着往上提机头，两机的距离始终咬得死死的。当距离缩短到300米时，他瞅准敌机转弯的瞬间，三门30毫米航炮同时开火。炮弹拖着橘红色的尾焰呼啸而出，精准地砸在RF—101的右翼上。一声巨响，敌机机身腾起黑烟，歪歪扭扭地往下掉，最后“轰”的一声扎进了汕头以东的大海里。从发现目标到击落敌机，不过三分钟。战斗结束那天，高长吉本以为能松口气，没想到刚落地就被带到了师部。原来，他“违令出海”的事已经报到了上面。有人觉得，军令如山，就算打落了敌机，也得按规定处理。可当空18师的报告送到北京，里面详细写着：“敌机已进入最佳攻击范围，若放弃追击，极可能泄露我雷达部署及歼—6战术性能。”毛主席看了报告，大笔一挥写下：“高长吉打得好，要予以嘉奖。”这八个字像颗定心丸，让所有飞行员都明白：战场瞬息万变，该拼的时候就得拼，国家利益面前，没有“该不该”，只有“必须做”。后来高长吉被记了一等功，还去北京参加了英模大会。转业后留在部队当飞行教员，带出了几百名徒弟。有年轻人问他：“您就不怕违反命令挨处分？”他总是笑着说：“怕啥？咱是军人，保家卫国是本分。要是为了怕处分就让敌人的飞机随便逛，那才真该挨骂。”现在再看这段历史，那架坠毁的RF—101不只是个战利品，更是中国军人骨气的见证。从高长吉到今天的飞行员，变的是战机型号，不变的是守护祖国蓝天的决心。咱们普通人可能一辈子碰不上开战机的机会，但那份“关键时刻站得出来”的担当，放在哪儿都需要。信源：1965年，高长吉违反禁令击落敌机，毛主席：畏首畏尾打不了胜仗-红色文化网

中国长江-2000发动机获得突破后，俄罗斯终于死了和我们合作研发C929大飞机的心。因为俄罗斯人以前一直希望我们的C929大飞机能够使用他们家的PD-35发动机，这样以后C929大卖的时候，他们也能靠着发动机发一大财。而且俄罗斯人还打算靠着和中国合作，拿到一些客机制造、航电系统、飞控系统等方面的技术，从而帮助俄罗斯打造自己的宽体大飞机。在航空领域，一场悄无声息的较量正上演：中国长江-2000发动机突破后，中俄C929合作何去何从？时间回到2017年，那时候中俄双方雄心勃勃地联手，要共同打造一款能挑战波音和空客的大型客机。但是，在实际推进过程中，双方在技术共享上出现了不对等的情况。当中方希望在一些关键系统上深入合作、共同开发时，俄方出于对自身核心技术的保护，往往显得比较保守，不愿意分享真正的“干货”。这种技术交流上的障碍，让合作的深度和效率都打了折扣。更要命的是，两边项目的进展速度开始出现明显差距。当长江-2000发动机一路高歌猛进，不断突破技术难关并顺利完成关键测试时，俄罗斯的PD-35发动机项目却遭遇了各种挑战，进度远远落后于计划。这种技术实力和发展速度上的此消彼长，让形势发生了根本性的逆转。中国在大型客机研发上，已经建立起相当完整的体系，从支线飞机到单通道干线飞机再到宽体远程飞机，脉络清晰。而且，C929项目本身也明确了要大幅提高国产化率，核心系统力求自主可控。长江-2000的成功，正好为C929提供了这颗至关重要的“中国心”。市场方面也传来了积极信号，像国航这样的国内大客户以及像卡塔尔航空这样的国际买家，都对C929表现出了浓厚的兴趣和订单意向。反观俄罗斯，他们自己的宽体客机计划依然停留在相对早期的阶段，缺乏像中国这样完整的配套产业支撑和快速推进的技术能力。长江-2000的成熟，意味着中国在C929项目上拥有了至关重要的发动机自主选择权，不再需要依赖包括俄制PD-35在内的国外动力。同时，中国民航管理部门也在积极推进自己的飞机适航认证体系，努力在国际航空规则制定中拥有更大话语权。这一切都清晰地表明，中国具备了独立推进C929大飞机项目的能力和决心。所以，当长江-2000发动机取得突破性进展的消息传来，实际上也为持续数年的中俄C929合作模式画上了一个句号。俄罗斯原先希望通过合作绑定发动机销售并获取技术的核心诉求，在中国航空工业强大的自主创新实力面前，已经难以实现。可以说，长江-2000的成功，让俄罗斯彻底放下了继续以原先方式深度参与C929合作的念想。这件事给我们最大的启示是什么？那就是在高端制造业，尤其是在航空发动机这种被誉为“工业皇冠上的明珠”的领域，核心技术是买不来、讨不来、换不来的。长江-2000的突破，是中国航空人多年埋头苦干、攻坚克难的结果，它不仅仅是一款发动机的成功，更标志着中国在大型民用飞机最核心的动力系统上，真正把命运掌握在了自己手中。有了这颗强劲的“中国心”，C929翱翔蓝天的日子指日可待，全球大飞机市场由欧美巨头垄断的格局，也必将被打破。未来天空，中国制造的飞机，必将占据重要一席。参考资料：中俄CR929宽体客机项目合作历程与现状分析——中国航空报

俄国家技术集团将于2026年开始批量生产 MS-21和 SJ-100客机 Rostec 国营公司将于明年开始批量生产 MS-21、SJ-100 和 Il-114 飞机。据俄新社报道，该组织总经理谢尔盖·切梅佐夫告诉了这一点。正如 Rostec 负责人所指出的那样，...

最近爆出的西飞这款六代机还是很有料的，首先是可变后掠翼，这个就厉害了，平时展开增加升力，收起来立即进入高速巡航，而且这个收放的方式是叠加方式也就是藏在下面，这个设计真的太厉害了。再就是这是一款可以上航母的飞机。有人说这款和沈飞的六代机很像，那么看一下图3的对比图，相信可以看出很多地方不同。之前感觉沈飞的设计很牛，没想到这款更加厉害。对于在西飞这里，是来试飞的还是西飞设计生产，你怎么看？

在抗美援朝的战场上，42军战士们发现了一件怪异的事，他们身后一座没人的山上，美军的飞机却不停地轰炸了三天，炮弹不断落在山坡上，大家都感到很奇怪。1951年春天的朝鲜半岛硝烟弥漫，在第四次战役最吃紧的关头，中国人民志愿军第42军375团1连的阵地上发生了件蹊跷事。614高地东侧有座光秃秃的小山头，方圆两里地连棵像样的树都没有，可美国人的飞机就跟发了疯似的，三天三夜轮着番往那儿扔炸弹。山坡上的石头都被炸成了粉末，远远看去活像火山口冒着青烟。这事儿得从半个月前说起，那天刚下过冻雨，副班长关崇贵带着四个战士摸黑上了前沿观察哨。说是观察哨，其实就是个临时挖的猫耳洞，离主阵地足足六百多米。五个小伙子抡起铁锹挖到后半夜，硬是在冻土里抠出个机枪掩体。谁也没想到，这个不起眼的小土包后来竟成了搅动整个战局的漩涡。天刚擦亮，英国人的炮弹就砸过来了。关崇贵趴在掩体后头数着炮弹落点，突然扯着嗓子喊："马可新！把重机枪架在东南角！"话音未落，二十多个英国兵已经猫着腰摸到山脚，等敌人离着不到五十米，关崇贵手里的捷克式轻机枪突然喷出火舌，冲在最前头的几个大兵应声栽倒，剩下的连滚带爬退下山坡。晌午时分，天空传来闷雷般的轰鸣，八架P-51野马战斗机贴着山梁俯冲下来，机翼掀起的狂风能把人帽子刮跑。关崇贵眼看着运输弹药的战友被航炮撕成碎片，眼珠子都快瞪出血来。他抄起机枪就要往天上打，弹药手死死拽住他胳膊："副班长，这可是要掉脑袋的！"这时候第二架敌机又俯冲下来，机舱里飞行员的白牙都看得清清楚楚。关崇贵甩开战友的手，七发子弹擦着机腹飞过去，在机翼上打出一串火星。第三架飞机紧跟着俯冲扫射，关崇贵腮帮子上的咬肌突突直跳，又是七发子弹泼出去，正打在螺旋桨根上，那架铁鸟突然歪了翅膀，屁股拖着黑烟栽进山沟，轰隆一声炸成火球。消息传到团部，参谋长拍着桌子要查是谁开的枪，关崇贵把打热的机枪往地上一撂："人是我打的，枪是我开的，要杀要剐随你们！"谁承想这事儿惊动了彭老总，司令员听说有人用机枪打飞机，乐得直拍大腿："这是活教材啊！马上通令嘉奖，推广经验！"当天夜里，英军调来两个连发动夜袭，关崇贵带着剩下的三个战士，把缴获的勃朗宁机枪架在石头上。打到后半夜，阵地上就剩他一个人还能动弹，美国人的燃烧弹把山头烧得通红，关崇贵把死去的战友摆成射击姿势，自己拎着三挺机枪来回跑位。山下的敌人听见不同方向的枪声，愣是没敢往上冲。等到第三天晌午，42军两个营的援兵摸上山头，眼前的景象让这些老兵都红了眼眶。关崇贵瘫在炸塌的掩体里，身边码着三十多支各式枪支，机枪枪管都打成了麻花。最邪乎的是，他脚边还摆着半拉没吃完的压缩饼干，敢情这三天他就靠这个撑着。这事儿传开后，美国飞机见着山头就发怵，614高地东侧那个被炸平的小土包，就是他们吃不准还有没有"关崇贵第二"，宁可浪费炮弹也要炸个踏实。后来打扫战场时，战士们在那片焦土里刨出四百多个弹坑，最深的有两丈多。关崇贵这一梭子子弹可不止打下一架飞机，自打那天起，志愿军修改了战场条例，步枪打飞机再不是掉脑袋的罪过。到停战那会儿，光是42军就揍下来二十三架敌机，气得美国飞行员给朝鲜起了个外号叫"机枪地狱"。这年秋天，关崇贵戴着金日成亲授的国旗勋章回北京观礼，天安门城楼上，朱老总握着他的手直夸："好你个关大胆，给咱们陆军长了脸！"后来军事博物馆专门给他那把打弯了枪管的机枪办了展览，标签上就写着一行字："轻武器防空战的开端"。要说美国人也是轴，直到板门店签字那天，他们的侦察机还绕着614高地转悠。有个被俘的美军飞行员在战俘营里嘀咕："我们不是输给飞机大炮，是输给了会飞的机枪手。"这话后来传到关崇贵耳朵里，这个东北汉子只是憨憨一笑："咱就是咽不下那口气，凭啥他们能在天上撒野？"

1981年一架敌机向我国内陆飞来，当我国刚要发射防空导弹时，却发现这架敌机开始晃动自己的机翼，原来，这架敌机是来向解放军投降的，这是怎么回事呢？1981年，两岸关系挺紧张的，一架从台湾飞来的F-5F战斗机突然闯入大陆空域，差点儿就引发一场误会。开飞机的叫黄植诚，当时他是国民党空军里的少校，专门负责考核其他飞行员的技术水平。黄植诚出生在1952年，台湾长大，但祖籍广西横县，属于壮族，家里是典型的空军世家。父亲原来是国民党空军军官，早年跟着部队去了台湾，二哥也是空军少校，姐夫中校级别，从小到大，黄植诚耳濡目染的就是飞机和军营的事儿。他小时候听母亲讲广西老家的风土人情，那些山山水水、亲戚故事，让他心里总惦记着大陆这边。其实，黄植诚的飞行天赋不错，1973年从空军军官学校专修班毕业，成绩拔尖，很快就上手飞了五种不同型号的飞机，总飞行时间超过2100小时。26岁就升少校，在第五联队督察室干考核官，这在当时国民党空军里算得上年轻有为的干部了。那几年大陆这边发布了关于和平统一的倡议，消息传到台湾，很多人开始琢磨自己的未来。黄植诚也不例外，他花了两年时间私下研究航线，算距离、估燃料消耗，为的就是找机会飞回来。不是一时冲动，而是经过深思熟虑的。他对国民党内部的一些问题看不惯，比如腐败啊、派系斗争啊，这些事儿让部队士气低落，大家都想着自保。他觉得两岸长期分离不是个事儿，早晚得统一，回归大陆才是正道。再加上母亲常念叨老家，他想带老人家回去看看，实现半个世纪的愿望。8月8日上午，黄植诚驾驶一架双座的F-5F战斗教练机，从桃园空军基地起飞。本来是例行任务，带一个叫许秋麟的中尉学员考核仪表飞行。飞机升空后，黄植诚让许秋麟戴上暗舱罩，模拟盲飞训练。等飞到一定高度，他关掉无线电通讯，调头往西，直奔大陆方向。为了避开雷达，他把飞机压到海面20米的高度飞行，这招挺冒险，但有效。许秋麟察觉不对劲，摘掉罩子一看，海岸线都快到了，赶紧要求掉头回台湾。黄植诚没强求，他尊重许秋麟的意愿，毕竟人家家人都在台湾，不想跟着冒险。油箱里的燃料本来就不多，但他还是掉转机头，飞到马祖东引岛上空，让许秋麟弹射跳伞。许秋麟安全落地后，被台湾方面的蛙人部队捞起来送回去。这段插曲耽搁了时间，黄植诚的飞机油量见底，但他没犹豫，又调头往福州飞。9点左右，飞机进入福州空域，地面防空部队雷达锁定目标，导弹阵地进入发射准备状态。就在关键时刻，黄植诚开始左右摇动机翼，这是国际通用的投诚信号，意思是别开火，我是来投降的。指挥员认出这个动作，赶紧下令解除警报，避免了误击。飞机顺利降落在义序机场，黄植诚走下舱门，举手表示友好，迎接人员围上来检查飞机。这架F-5F是当时国民党空军的主力机型，价值550万美元，技术数据对了解台湾空军实力很有帮助。降落后，大陆方面对黄植诚的到来表示欢迎，四天后在福州军区礼堂开表彰会，杨成武司令员亲自颁发65万元奖金，这笔钱在那个年代相当于普通工人几十年的工资，体现了重视起义人员的政策。黄植诚被批准加入解放军空军，继续发挥飞行专长，先在航空学校当副校长，1986年加入中国国民党革命委员会，逐步升迁。1988年授上校军衔，1995年晋升少将，先后任南京军区空军后勤副部长、北京军区空军后勤部副部长、副参谋长。他还担任全国政协委员，好几届了，从第五届到第十一届，参与两岸交流的事儿。家庭方面，黄植诚很快安排母亲回广西老家，老人家终于踏上故土，圆了思乡梦。这对母子来说，是最珍贵的回忆。黄植诚在大陆的表现出色，凭借丰富经验获得认可，没几年就适应了新环境。退休后，他没闲着，2013年成立了两岸平诚航太投资有限公司，搞飞行学校和休闲娱乐中心，吸引两岸青年参与，目的是增进台湾青年对祖国的认同，推动和平统一。这事儿在台湾闹得沸沸扬扬，有些媒体批评他投敌，国防部还强调他是通缉犯，呼吁退将别和他接触。但黄植诚本人澄清，从没说过想回台湾，他觉得那次飞行是最正确的决定，不仅实现了个人归宿，还让家人团聚。

既然阵风战机不行，那为何问世后能卖出300多架，而歼10和苏35却卖不动？其实原因很简单。买战斗机可不是逛商场挑包包，谁家飞机好用、好养、好整合，谁才有机会入选“采购清单”。阵风战机虽然在性能参数上并不拔尖，但就是靠着“全能型选手”的身份，硬是在全球市场上卖出了300多架。反观歼10和苏35，虽然技术不差、火力也够猛，却在国际军售市场上始终“红”不起来。到底是怎么回事？答案其实并不复杂。阵风的走红，说到底是法国人把“系统竞争力”这门课学得太透。很多中小国家没钱搞多种机型，阵风的“万金油”设计恰好满足需求。空战、对地、反舰、舰载通吃，一架顶三架，能上航母，还能打对地精确制导。这种“一机多用”的模式，最典型的例子就是印度。2024年印度决定再买26架舰载型阵风M，就是看中了它能直接上新航母“维克兰特”号，省了适配这项大工程。不仅如此，法国人卖飞机从不只卖飞机。你要买，我就带着技术转让、工业合作一条龙服务一起给。印度那边不光设了机身组装线，还建了发动机维修中心，靠着这批阵风，直接创造了1万多个就业岗位。相比之下，美国武器出口常常附带制裁条款，像CAATSA法案让不少国家下单都得掏出算盘算政治成本。阵风还能靠战场表现打广告。利比亚、叙利亚、马里都有它的身影，实战经验积累越来越多，外界对它的信任也就随之提升。再加上法国在全球设了78个维修点，响应机制控制在4小时以内，配合F4.2标准的持续升级，阵风即使不是最强的机，也是一款最不让人操心的机。而歼10最初的尴尬在于，它长期被贴着“纸面强、实战差”的标签。但这个印象在2025年被彻底改写。克什米尔冲突中，巴基斯坦的歼10CE一战成名，6:0的战果中还包括3架印度阵风。这场空战确实让不少国家重新评估中国战机的性价比，特别是霹雳-15E导弹的表现，彻底打破了“西方导弹才强”的刻板印象。关键在于，歼10并不单打独斗。巴基斯坦用它配合预警机、红旗-9B防空系统、翼龙无人机，形成一个完整作战体系。中国提供的不是单件装备，而是“交钥匙”作战解决方案。对很多中东国家而言，这种打包输出的模式，比单买几架先进战机靠谱得多。尤其是像埃及这样的国家，不仅能分批付款，还可以用石油或本币结算。对比阵风超过1亿美元的单价，歼10CE只需要4000万美元，怎么算都划算。地缘格局的变化也在帮中国军工打开新局面。中东一些国家正在悄悄“去西方化”，不想事事都被美欧牵着鼻子走。中国没有附加政治条件，也不干涉内政，这种“买断不附送”的风格成了一种稀缺资源。伊朗方面也通过与巴基斯坦合作，获取了歼10的实战数据，这种“绕过制裁”的技术评估方式，为未来扩展市场留下了伏笔。苏35的困境则是典型的“起了个大早，赶了个晚集”。从技术角度看，苏35的雪豹-E雷达依然是无源相控阵。和歼10CE或阵风F4.2的有源雷达比，探测距离和抗干扰能力都落后一代。导弹方面也掉了链子，R-77导弹的射程比不上霹雳-15E。致命的是后勤维护问题，一个发动机600小时就得大修，印度的米格-29K就因为这一点，故障率高达42%。政治层面的问题更大。美国的CAATSA法案直接把俄罗斯军售推向死胡同。印尼原本订了11架苏35，结果怕被制裁，转头去买美制F-15EX。埃及订购的苏35也没能交付，17架已经生产完成的战机被转卖给伊朗，连国籍标识都涂掉了。这不是技术问题，是信用问题。你哪怕飞机再好，交不了货也白搭。很多人看战机就看性能参数，其实这只是冰山一角。阵风的机头直径限制了雷达探测距离，但人家照样能卖得火。原因就是法国人懂得卖的是整体方案而不是单件装备。歼10的崛起也说明了一个道理，单机性能重要，但体系作战能力才是决定胜负的关键。尤其是在未来空战越来越依赖数据链、预警系统和远程导弹的背景下，谁能提供一整套解决方案，谁才有胜算。反观苏35的遭遇，也给所有军工出口国敲响了警钟。技术不升级，客户就会流失；政治不清晰，市场就会封闭。未来的军售竞争，不再是谁的飞机飞得快、打得远，而是谁能把装备、战术、后勤、金融服务都打包在一起，提供一套可落地、能实战的解决方案。

2012年，一架飞往乌鲁木齐的客机升至5000米高空时，一位空姐突然推着餐车猛撞驾驶舱，随后用身体抵住舱门，短短片刻，20多名旅客纷纷冲入前舱2012年，有一架飞机正在飞往乌鲁木齐的路上，飞到大约5000米高的时候，突然发生了有人想劫机的事情，但还好没成功。当时，一个空姐发现了不对劲，她立马行动起来。最后在飞机上其他乘客和工作人员的帮助下，大家一起阻止了这场危机。飞机本来飞得好好的，突然有六个男人站起来，他们手里拿着假装是拐杖的钢管，直冲驾驶舱跑去。空姐郭佳一看情况不对，赶紧跑到舱门前拦住他们。那几个人一看有人挡路，就拿起钢管使劲打她，但郭佳咬着牙，忍着疼，就是不让开舱门。这时候，前面的乘客和机组人员也不怕了，都冲上来帮忙。没一会儿，二十多个人一起努力，抢过了那些钢管，把那六个人绑在了过道上。场面挺乱的，但大家配合得很好，驾驶舱的门一直没被打开。飞机最后安全地降落了，那六个想劫机的人也被警察带走了。郭佳受了重伤，但她还是坚持送走了其他乘客，后来她还被评为全国见义勇为的模范呢。这次能成功阻止劫机，全靠郭佳的警觉和大家的勇气。