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谁说比亚迪不会营销了？看比亚迪的这个营销方式，要秒杀所有从互联网转过来的车企。比亚迪搞了个活动，是用来试驾的，结果其中一条就写着，只要4年车龄以上的合资车车主到我们这边来试驾，就可以享受99元或者是199元的车辆保养一次。这啥意思呢？其实不少人的车龄到了4年之后，就已经有了换车的潜意识，而比亚迪给他来个免费保养，让车主感受一下比亚迪到底怎么样。将来换车的时候，哪怕车主10年以后换车，6年以前的试驾经历，也绝对会让他对比亚迪这个品牌有一定的印象。要是试驾时候的印象是好的，哪怕有三成的人最终选择了比亚迪，这也是撬了合资车企三成的客户。而这一切的前提就是，比亚迪认为自己的车绝对可以吸引客户，否则这99或者199块钱岂不是白花了，也能看出一家企业的信心。【来自懂车帝车友圈】

谁说比亚迪不会营销了？看比亚迪的这个营销方式，要秒杀所有从互联网转过来的车企。比亚迪搞了个活动，是用来试驾的，结果其中一条就写着，只要4年车龄以上的合资车车主到我们这边来试驾，就可以享受99元或者是199元的车辆保养一次。这啥意思呢？其实不少人的车龄到了4年之后，就已经有了换车的潜意识，而比亚迪给他来个免费保养，让车主感受一下比亚迪到底怎么样。将来换车的时候，哪怕车主10年以后换车，6年以前的试驾经历，也绝对会让他对比亚迪这个品牌有一定的印象。要是试驾时候的印象是好的，哪怕有三成的人最终选择了比亚迪，这也是撬了合资车企三成的客户。而这一切的前提就是，比亚迪认为自己的车绝对可以吸引客户，否则这99或者199块钱岂不是白花了，也能看出一家企业的信心。

赫塔正在从印地赛车系列赛的全职车手，转变为F1的试车手角色，同时他还将获得一个F2的合同，尽管后者尚未得到正式确认。而尽管有些人对赫塔的决定表示不解，但洛登认为这显示了他对自己能力和速度的信心，才敢于做出这样的改变...

方程豹钛7上市72小时一线销售快报具体情况如下：1，订单情况：均店新增订单：35~40台进店量占比：80%进店量上涨：300~400%需要注意：-展车、试驾车提前到店，客户认为价格超预期，周末迎来试驾订单转化高峰，周末进店量峰值客流翻了5倍，带动方程豹5和钛3热度进店量提升。2，客户画像：27~40岁，男性比例：80%需要注意：-年轻夫妻家庭，有1~2个小孩，非常喜欢钛7外观，家庭出行需求较多，对钛7空间和驾驶质感认可度高。-因为热度较高，激活了不少曾经进店过的意向客户。3，配置选择：8个四驱ultra219800外观颜色：曜石黑（主销）内饰颜色：暮云橙（主销）雪隐灰（主销）需要注意：-客户高度集中在顶配上，对天神之眼B认可度高，尤其是价格超预期后，普遍把配置拉到顶配。-展车主要以曜石黑和山水绿为主，客户普通选择这两个颜色，星月银外观比较受年轻客户喜欢。4，竞品对比：2个对比问界M7、2个理想L6、2个坦克300、1个深蓝G318、1个汉兰达需要注意：-对比车型非常分散，并且多同时对比多款车型，尤其是上市价格超预期后，吸引大量之前没关注过钛7客户到店对比试驾。-对比理想、坦克客户集中在对方主要销售区域，北方片区对比燃油车包括汉兰达、合资燃油SUV车型增换购需求旺盛。新能源汽车

明天去试驾韩国揽胜，铁们猜一下价格区间，有想了解的什么的留个言​​​

方程豹钛7人气是真的高！上市即交付，周末去试驾居然还要排队～我身边不少30+的宝爸、企业主朋友都在看这台，考虑说是一台车能搞定城市通勤、周末带娃露营还能偶尔野一把，最重要的是外观造型很有气场！我去了解了一下，顶配居然卖得最好，黑色和绿色都抢疯了🤩之前拍过静态体验嘛，我也觉得这车确实空间大、科技感拉满，还有路虎的气场+理想的舒适+豹系的乐趣。要说犹豫的点…可能就是有些颜色要等一阵子[笑着哭]

每次拍理想都给我很大的惊喜，这次是OTA8.0版本后加入了n多有意思的功能，小理师傅也很听话，辅助驾驶听你指令更丝滑[大笑]大伙快去试驾感受下车评精选汽场全开​​​

服务态度是挺热情的，还招呼我试驾，不知道现在还有没有「试驾KPI」这个东西。还是得感叹一下，YU7的后排座椅很软乎，跟这车表里不一的行驶特性倒是合拍。销售说YU7和SU7都要等7-8个月提车。最后我问小哥，如果明年没有补贴了...

给你们看下华为的工作有多细致。尚界H5的每一台试驾车上，都放了一部手机。一开始我以为是随车工作人员的。最后才发现并不是，就是一台空白手机。方便你体验车机互联、互动等功能。几乎所有媒体都不会用得上。但是华为还是给你备着。​​​

一直听说丰田赛那很火，从加价7万到如今大幅优惠，销量还挺可观。空间大、2.5升双擎省油，这些优势让我对它期待拉满，想着去试驾体验下传说中不错的操控。到了4S店，初见赛那，外观看着挺大气。可一开门关门，那质感就差点意思，没有想象中厚重扎实的感觉。坐进车内，和网上图片呈现的高端质感差距不小，摸起来有些地方的用料很普通。真开起来，更是让我失望。原本期待能有灵活、精准的操控，结果实际驾驶时，总觉得它有点“笨笨的”，转向不算精准，过弯时车身侧倾也比预想的明显。对比之前开过的一些车型，赛那的操控表现实在谈不上强悍，和网上吹嘘的差距太大。不过话说回来，要是日常家用，赛那还是能打的。空间够大，一家人出行很宽敞，2.5升双擎也确实省油，养车成本不会太高。但要是冲着它被夸的操控去，那大概率要失望，它的操控真的被夸大了，更适合看重家用实用性，而非操控乐趣的人。【来自懂车帝车友圈】