蓝箭航天 - t55p1331

如果不是这次发射失败，我们自己还不知道我们的民营公司已经这么厉害了，我觉得，

2025-08-19 13:29 掘密探索

如果不是这次发射失败，我们自己还不知道我们的民营公司已经这么厉害了，我觉得，蓝箭航天没必要道歉，朱雀2号失误一次怎么了嘛！这么重大的科技工程偶然失败怎么了。蓝箭航天可不是“新手村玩家”，这家2015年成立的公司，堪称中国民营航天的“老炮儿”：2018年完成全国首次民营火箭发射，2023年用朱雀二号遥二火箭成为全球首个把液氧甲烷火箭送入轨道的民企。今年5月，朱雀二号改进型遥二火箭还成功把6颗卫星送上天，更狠的是，他们今年6月试车的朱雀三号一级动力系统，用的是九机并联技术——简单说，就是把9台发动机绑一起点火，难度堪比“让9匹野马同时拉一辆马车”。这次失败的遥三火箭，其实是朱雀二号的“升级版”，它用了共底储箱设计，运载效率更高，还为未来回收复用打基础。按蓝箭的计划，朱雀三号今年下半年就要试飞，目标是把发射成本压到市场价的70%以下，这哪是造火箭？分明是在“卷”整个行业！SpaceX的猎鹰九号前四次回收全炸，马斯克被骂得狗血淋头；朱雀二号遥一火箭2022年也摔过，原因是氧泵壳体强度不够，但蓝箭的工程师们硬是花了三个月查故障、改设计，后来连续四次发射全成功。这次遥三失利，虽然具体原因还没公布，但行业猜测可能和伺服机构电路故障有关，伺服机构就像火箭的“方向盘”，控制发动机喷管摆动，一旦出问题，火箭分分钟“跑偏”。不过蓝箭的应对很专业：当天就发声明道歉，承诺公开数据、全面排查，还强调“航天工程本就是高风险事业”，这种态度，比某些“甩锅侠”强多了。蓝箭的“摔跤”，恰恰暴露了中国民营航天的底气，过去，火箭发射是“国家队”的专利，民企只能捡点边角料。但现在，蓝箭、星际荣耀、中科宇航这些公司，已经能独立研发、制造、发射中型液体火箭，甚至开始搞可重复使用技术——这可是SpaceX的“独门绝技”。更关键的是，市场在倒逼他们进步，今年国内低轨卫星组网频率从“两月一发”变成“月发”，甚至“9天3发”。东方空间、星际荣耀等民企都在抢订单，蓝箭必须保持高成功率才能保住市场，这种“内卷”，反而让中国商业航天技术突飞猛进。以前民企造火箭，大家觉得是“作秀”；现在蓝箭的朱雀二号都迭代到改进型了，还敢搞九机并联、可重复使用，这分明是在“硬刚”国际一流水平。航天工程本来就是“烧钱+烧脑”的游戏，SpaceX炸过上百枚火箭，马斯克照样被捧成“钢铁侠”，咱们民企失败一次，就被某些人冷嘲热讽，这公平吗？更别说蓝箭的应对多敞亮：不遮掩、不甩锅，直接公布调查计划，这种态度，比成功更值得点赞。当然，民营航天也得吸取教训，比如，朱雀二号改进型频繁小修小改，是不是该早点“冻结设计”，把资源集中到朱雀三号上？毕竟可重复使用火箭才是未来的“印钞机”。但无论如何，蓝箭的这次失败，只会让中国民营航天的腰杆更直，因为他们用行动证明：咱们不仅能造火箭，还敢造最难的火箭！

短短2天，火箭发射失败的消息传开了已经过去2天了，发射失败的原因，还没有排查

2025-08-18 23:33 哈皮的高高

短短2天，火箭发射失败的消息传开了已经过去2天了，发射失败的原因，还没有排查出来，公司估值200亿，发射失败当天，蓝箭航天还特地道歉，引发了各网友的议论。8月15日上午9点17分，东风商业航天创新试验区的天空本该见证中国民营航天的又一次突破，结果却成了蓝箭航天的“翻车现场”。遥测数据显示，火箭一级分离正常，但二级点火后姿态突然失控，就像喝醉酒的飞行员，歪歪扭扭地栽向了荒漠。现场工程师的对话记录里，“推力波动”“姿态角偏差超阈值”“导航信号丢失”这些关键词，直接把问题矛头指向了二级动力系统。更尴尬的是，这已经是蓝箭航天近五年内第二次在二级系统上栽跟头——2023年朱雀二号遥一火箭就是因为二级游机异常关机导致任务失利，如今历史重演，网友们不禁吐槽：“合着这二级系统是蓝箭的‘祖传BUG’？”按理说，航天工程本就充满风险，SpaceX的猎鹰1号当年也炸了三次才成功，网友们对失败的包容度其实挺高。可蓝箭这次的操作实在让人摸不着头脑：发射失败当天就急匆匆道歉，却连最基本的故障原因都没排查清楚，这种“先认错再甩锅”的节奏，怎么看都像是在应付差事。有业内人士私下透露，蓝箭的二级阀门等关键部件至今还依赖手工装配，自动化工厂里居然还在“手工拧螺丝”，这在追求精密的航天领域简直是个笑话。更讽刺的是，就在三个月前，蓝箭还高调宣布朱雀三号可重复使用火箭完成了10公里级垂直起降试验，如今却在看似成熟的朱雀二号上翻船，这“打肿脸充胖子”的戏码，连吃瓜群众都看不下去了。蓝箭航天顶着“中国版SpaceX”的光环，估值高达200亿，可光鲜外表下却是连年巨亏的惨淡现实。碧桂园2023年财报显示，蓝箭航天当年净亏损11.77亿元，2024年虽有所收窄，仍亏掉10.15亿元。更扎心的是，就在启动IPO前夕，碧桂园干脆清仓式抛售了持有的11%股份，套现13.05亿元后扬长而去，这操作简直是对蓝箭“用脚投票”。如今火箭一炸，中金公司提交的IPO材料里那句“尚未实现持续盈利”瞬间变得格外刺眼，资本市场的耐心正在被一点点耗尽。最让人无语的是，蓝箭航天一边哭穷喊着“需要资本支持”，一边却在技术验证上疯狂压缩成本。业内专家透露，商业火箭的迭代速度是国有型号的三倍，但地面验证周期却被压缩到了70%，这种“赶鸭子上架”的做法，不出问题才怪。就拿这次失败的朱雀二号改进型来说，虽然优化了连接结构，却为了追求“差异化竞争”强行加装了推力调节阀，结果新系统还没吃透就匆匆上阵，活生生把改进型变成了“风险型”。有网友犀利吐槽：“蓝箭这哪是搞航天，分明是在玩‘火箭盲盒’，每次发射都是一次赌博。”当网友们拿SpaceX的三次失败来安慰蓝箭时，却忽略了一个残酷的现实：人家马斯克烧钱炸火箭是有“钞能力”兜底，而蓝箭的200亿估值里，有多少是资本市场画的“大饼”？SpaceX当年虽然炸了三次，但每次失败都能精准定位问题，猎鹰1号第三次爆炸后，团队只用了三个月就找到了燃料管路设计缺陷，这种“从失败中学习”的能力，才是其后来崛起的关键。反观蓝箭，2018年“朱雀·南太湖号”因为三级姿控动力系统输送管损坏失败，2023年朱雀二号遥一败在二级游机故障，如今又在二级动力系统上栽跟头，五年内三次栽在类似问题上，这哪是“探索”，分明是“重复踩坑”。更要命的是，蓝箭的技术积累和SpaceX根本不在一个量级。人家猎鹰9号用的梅林发动机经过数百次试车验证，而蓝箭的天鹊发动机虽然参数亮眼，但实际试车次数和时长都明显不足。就拿2024年天鹊A发动机量产来说，虽然号称“10天交付一台”，但单台最长试车时间只有2460秒，和SpaceX猛禽发动机上万秒的测试相比，简直是小巫见大巫。有业内人士一针见血地指出：“蓝箭把太多精力花在了营销和融资上，却忘了航天的核心是技术沉淀。”这次发射失败，撕开了蓝箭航天光鲜外表下的遮羞布。200亿估值的背后，是持续亏损的财务报表、压缩验证周期的技术冒险，以及过度依赖资本输血的商业模式。当西北某省“智慧农业星座”首发星随着火箭残骸一起化为灰烬时，损失的不仅是2.6亿元的保险金额，更是商业客户对民营航天的信任。更尴尬的是，就在三个月前，蓝箭还捧着客户赠送的“使命必达”锦旗高调宣传，如今这面锦旗却成了最刺眼的讽刺。

火箭发射失败了！8月15日，中国民营航天圈传来一个坏消息蓝箭航天的朱雀

2025-08-18 21:52 小斌斌说科技

8月15日，中国民营航天圈传来一个"坏消息"：蓝箭航天的朱雀二号火箭在发射后出现异常，任务宣告失败，这枚被寄予厚望的火箭在东风航天城点火升空后不久就出了问题，具体原因还在调查中。看到火箭发射失败的消息，很多人第一...

短短2天，火箭发射失败的消息传开了其实在航天领域，查明故障原因往往需要更长

2025-08-18 12:02 漫聊小知识

短短2天，火箭发射失败的消息传开了其实在航天领域，查明故障原因往往需要更长时间，蓝箭航天这次发射失败，可能涉及火箭的发动机、控制系统、燃料输送等多个关键部分，任何一个小问题都可能导致整个任务失利。从历史案例来看，航天故障的排查从来都不是一蹴而就的。2022年12月，蓝箭航天的朱雀二号遥一运载火箭发射失利，任务失利后，蓝箭航天成立归零工作组组织开展故障分析工作，定位故障原因、分析故障模式和故障机理。通过对飞行遥测数据的详细分析，策划开展了全面的仿真分析计算和一系列试验验证及热试车工作，直到2023年3月18日，才组织召开故障归零评审会议，评审专家组经评议后一致认定，故障问题定位精准、机理明晰，且在发动机地面试车中故障得以复现，所采取的改进措施经检验有效，能够归零。这前前后后用了三个多月的时间。看看其他公司的情况，2021年8月3日，星际荣耀双曲线一号遥五运载火箭发射升空，因整流罩未分离，卫星未进入预定轨道，飞行试验未达到预期目的。飞行故障发生后，星际荣耀第一时间成立了联合故障调查委员会和故障审查委员会，彻查飞行故障原因。经过100余天紧张细致的排查，才完成了故障归零的各项工作，并于2021年11月13日组织召开了归零评审会，与会专家一致同意并通过归零评审，实现了归零闭环。就连实力强大的SpaceX也不例外。2025年3月6日，SpaceX的“星舰”超重型火箭进行第八次试射。此次试射，第一级成功完成发射塔回收，然而，“星舰”飞船却于空中解体爆炸。事后，SpaceX公布事故原因是中央发动机遭遇硬件故障，导致推进剂意外混合和点燃。而这个调查过程也花费了不少时间，最终调查报告由FAA与美国国家航空航天局(NASA)、国家运输和安全委员会以及美国太空军共同监督完成。从行业惯例来看，卫星公司发生事故后，通常需要等上9-12个月的时间才能重新发射。ULA首席执行官托里・布鲁诺就曾表示，这个行业历来的惯例就是这样。蓝箭航天在两天内未查明原因，其实是符合行业规律的。还有公司估值的问题。蓝箭航天估值200亿，这样的高估值反映了市场对其技术和发展前景的认可。但航天行业本身就是高风险、高投入的领域，发射失败是常有的事。就像维珍轨道在2023年1月英国首次发射火箭失利，损失9颗卫星，其股价在盘后交易中一度下跌超25%。不过，市场对蓝箭航天的态度颇为宽容。发射失败当日，蓝箭航天特意致歉，引发网友热议。不少网友予以鼓励，觉得民营企业涉足航天伊始，失败在所难免，技术的发展总归要循序渐进。因为民营航天企业的发展本就面临诸多挑战。以国星宇航为例，这家成立不到7年的公司，估值从最初的9500万元飙升至2024年末的逾65亿元，但同时也面临着亏损幅度持续扩大的问题。2022年至2024年前三季度，国星宇航的净亏损分别为9090.7万元、1.39亿元、2.14亿元，这说明民营航天企业在追求高估值的同时，也承受着巨大的资金压力和技术风险。况且蓝箭航天此次发射的朱雀二号采用液氧甲烷发动机技术，此技术全球鲜有企业掌握，其技术难度自是不言而喻。总之，火箭发射失败后两天未查明原因是正常现象，航天故障排查本就需要时间。蓝箭航天作为一家民营航天企业，在技术研发和市场拓展上都面临着巨大挑战，但其估值200亿也反映了市场对其的期待。发射失败后，公司的道歉和网友的鼓励，都显示出大家对民营航天发展的支持。相信蓝箭航天会像之前的航天企业一样，在失败中不断总结经验，最终实现技术突破。

实属罕见，火箭发射失败了！刚刚才刷到，昨天朱雀2号火箭在发射过程中飞行异常，

2025-08-17 21:58 小斌斌说科技

实属罕见，火箭发射失败了！刚刚才刷到，昨天朱雀2号火箭在发射过程中飞行异常，飞行试验任务失利。具体原因还在调查当中，“中国版SpaceX”蓝箭航天icon道歉，公司估值200亿元，已启动IPO辅导国内民营火箭公司起步不久，技术经验积累尚浅。航天工程本就充满挑战，失败也是探索路上的一部分。蓝箭航天自2015年成立以来，累计融资超70亿元，员工超1000人，是国内唯一覆盖设计、制造、测试、发射全链条的民营火箭企业。其朱雀二号火箭曾在2023年7月成为全球首枚入轨的液氧甲烷火箭，但此次改进型遥三发射失利，可能与二级系统可靠性问题有关。不过，蓝箭已启动朱雀三号可重复使用火箭研发，该火箭采用九机并联技术，总推力达7542千牛，计划2025年下半年首飞，目标将发射成本降低80%至90%。国内民营火箭整体处于快速发展期。2023年，民营火箭发射13次，成功率92%，其中星河动力的谷神星一号累计发射16次，将63颗卫星送入轨道，是民营领域发射次数最多、成功率最高的火箭。星际荣耀的双曲线一号虽多次失利，但2025年7月遥十发射成功，验证了新型发射车的快速响应能力。此外，星河动力的智神星一号计划10月底首飞，瞄准大型星座组网市场。国际经验表明，失败是航天探索的常态。SpaceX的猎鹰1号前三次发射均以失败告终，直到2008年第四次才成功入轨；蓝色起源的NewShepard火箭经过14次无人测试后，2021年才执行首次载人任务。蓝箭航天此次失利，与SpaceX早期经历相似，需通过故障归零和技术迭代积累经验。朱雀三号的可回收技术若能成功，将推动中国商业航天进入低成本时代。此次发射失利可能对蓝箭航天的IPO进程产生短期影响，但长期看，政策支持和市场需求仍是行业发展的核心驱动力。“十五五”规划明确将商业航天列为战略新兴产业，海南商业航天发射场已常态化运营，预计2025年国内商业火箭发射次数将超40次。蓝箭航天若能加快朱雀三号研发，结合常态化发射需求，仍有望在科创板上市后获得资本支持。航天探索没有捷径，技术积累需要时间。蓝箭航天此次失利虽令人遗憾，但也是技术突破的必经之路。从全球首枚液氧甲烷火箭成功，到朱雀三号可回收技术的突破，中国民营航天已展现出强大的创新能力。随着政策支持和市场需求的双重驱动，行业将在失败中不断成长，最终实现从“跟跑”到“并跑”的跨越。