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南海局势发生大变，除了中美航母，印尼海军也决定购买航空母舰！印尼已经批准4.5亿美元贷款，购买意大利朱塞佩·加里波第号航母。南海局势这几年确实热闹，以前大家目光主要集中在中美航母在南海的较量上，现在又杀出个印尼。印尼这次是下了血本，批准了4.5亿美元贷款买下意大利的朱塞佩・加里波第号航母，光这还不够，又拨了2.5亿美元买舰载运输直升机，3亿美元买舰载多用途直升机，前前后后在海上力量上就投了10亿美元，这在东南亚国家里可算是挥金如土了。要说东南亚的航母，之前泰国那艘差克里・纳鲁贝号一直是大家调侃的对象，自1997年服役以来就没参加过什么正经作战任务，大部分时间都待在港口里当爱国主义教育基地，每月也就出海一天，被戏称“最宅航母”。但印尼买的这艘加里波第号可不一样，虽然也是二手货，1987年就服役了，但性能可不差，满载排水量1.3万吨，能搭载18架直升机，航速能到30节，比泰国那艘只能当摆设的航母实用多了。而且印尼海军本来就有200艘舰艇，规模在东南亚是最大的，再加上这艘航母，实力更是水涨船高。光有航母还不够，印尼还在打造配套的空中力量，准备建立以F-15EX战机和阵风战机为核心的空中队伍。这两款战机可都不是等闲之辈，F-15EX作战航程能到3200公里，作战半径800英里，最大速度2.5马赫，能带13.5吨弹药，不管是空战还是对地攻击都很在行。阵风战机更厉害，印尼买的还是F4标准的，雷达探测距离能到200公里以上，配备了流星中远程空空导弹和米卡NG格斗导弹，性能比印度买的版本还先进。印尼计划总共买66架阵风，第一批就部署在北干巴鲁空军基地和坤甸空军基地，这两个基地一个对着马六甲海峡，一个挨着纳土纳海，形成了钳形攻势，把南海到马六甲的空中通道牢牢控制住。更值得注意的是，印尼还在组建远程投送地面部队，包括6个陆军特种作战大队、5个海军陆战队步兵营和5个空军快速反应中队。这就有意思了，有了航母和先进战机还不够，还要能把地面部队快速投送出去，明眼人都能看出来这是为了应对岛礁争夺做准备。以前印尼在纳土纳群岛附近跟中国渔船发生纠纷时，最多也就派几艘巡逻艇和战机去晃晃，现在有了航母上的直升机和这些特种部队，真要是在南海岛礁上发生点什么事，印尼完全有能力快速投送兵力过去，这实力可比以前强多了。从军费投入上也能看出印尼的决心，这次光买航母和直升机就花了10亿美元，而菲律宾2025年整个国防预算也就8.8亿美元，印尼这是下了血本要打造东南亚最强的海空军力量。印尼这么大动干戈，说到底还是看中了南海的利益。纳土纳群岛附近海域油气资源丰富，这些年印尼一直想把这片海域牢牢抓在手里，2017年还想把名字改成“北纳土纳海”，就是想强调自己的主权。以前没实力，只能嘴上说说，现在有了航母、先进战机和特种部队，底气就足了。有了加里波第号航母，印尼海军就能在南海长时间部署，舰载直升机可以巡逻，特种部队能快速反应，再加上F-15EX和阵风战机的空中掩护，完全有能力在南海搞点小动作。现在南海局势本来就复杂，中美航母你来我往，印尼这时候跳出来搞这么大动静，显然是想在南海博弈中多分一杯羹。这么看来，印尼在南海的野心确实不小，砸重金打造了这么一套海空协同作战体系，就是想在南海问题上有更多话语权。等明年航母和战机到位，印尼在南海的存在感肯定会大大提升，到时候南海局势可能会更复杂。

难怪美日澳不敢靠近，卫星曝光黄岩岛态势：中方舰队规模庞大！9月16日，中方海警成功阻挡菲律宾侵闯黄岩岛领海。菲律宾出动了12艘公务船，阵容可谓空前庞大。但是奇怪的是，美日澳竟然没有任何支援性动作。这到底为何？其实一张卫星图就能看清楚原因了。卫星图显示最近南海可热闹了，两艘075两栖登陆舰、三艘071坞登舰、一艘002导弹快艇、一艘003都在厉兵秣马。这意味着随时可以支援黄岩岛，从海南岛到黄岩岛的距离为930公里，075型两栖攻击舰在此航程预计需要21至32小时，052D型驱逐舰则预计需要16至27小时。当然如果按照射程，则又可缩短三分之一的时间。此外，2025年8月中旬的监测数据显示，中方在黄岩岛区域还部署了包括8艘3000吨级主力执法船在内的海上力量。这些执法船均配备了76毫米口径的现代化舰炮武器系统，以严密的环形防御阵型掌控黄岩岛周边海域。五艘主力舰船把守黄岩岛东部海域，两艘在西南方向巡航值守，还有一艘控制东北部战略要冲。五角大楼不是不想尝试，此前美军希金斯号驱逐舰就曾在8月13日试过一把。结果遭到多架挂载实弹的苏-30战机以低空飞行姿态实施警告，054A型护卫舰大理舰与052D驱逐舰运用舰载雷达系统对美舰实施持续追踪，最终迫使美舰改变航向。事实上，美国对菲律宾的态度历来是“低成本、高回报”，希望借菲律宾制造麻烦，搅动地区局势，却不愿意真正为菲律宾投入过多资源。面对如此庞大的中方舰机规模，五角大楼才不愿意自己成为牺牲品。

南海的仗大概率已经“打完了”！我们其实已经不再和菲律宾无聊的“对峙”了，当中业岛上的菲律宾驻军，连吃饭喝水，都需要提前48小时向我们海警“打报告”的时候，这场仗其实早就结束了。这种“温水煮青蛙”的方式让菲律宾人很是痛苦！中业岛这巴掌大的地方，面积才0.43平方公里，菲律宾从1971年占着这儿到现在已经54年了。想当年他们刚占岛的时候，估计没少得意，岛上不仅驻着上百名士兵，还迁来200多居民，号称要把这里建成“永久据点”。可现在再看，岛上的日子早就不是那么回事了。每天200公斤粮食、4000升淡水的消耗全靠从巴拉望岛运过来，以前每月还能有两三趟补给船，自从2016年中国海警开始常态化巡航，这补给线就被掐得越来越紧。现在菲律宾的船要想靠近，先得老老实实申报物资清单，生活用品好不容易能过，可建材、燃油、武器这些想都别想运进去，等于直接断了他们扩建军事设施的念想。2024年台风季那回最惨，三艘补给船被拦在外面，岛上直接断粮7天，士兵们没办法只能下海捕鱼充饥，平时军官还能啃啃罐头，普通士兵常常得吃变质的米饭配咸鱼。去年菲律宾政府还拨了30亿比索想把岛上的跑道延长300米，好起降大型飞机，结果钢筋水泥堆在巴拉望码头运不进去，工人闲着没事干，工程到现在一点动静都没有。反观咱们这边，离中业岛20公里的渚碧礁早就建成了现代化机场、灯塔和医院，中国海警船、海军护卫舰加上渔船，密密麻麻在周边海域形成监视网，菲律宾船只要靠近就被稳稳拦住，这种实力差距明眼人都看得出来。更让菲律宾无奈的是，他们喊着要帮忙的美国根本靠不住。每次补给受阻，菲律宾就嚷嚷着让美舰护航，可美军船就在200海里外拍拍照发个声明，从来没真的闯进来过。前不久黄岩岛那回，菲律宾公务船带着35艘渔船想强行闯入，结果被中国海警用水炮警告，最后不得不举白旗投降，事后联合美法等国指责咱们，可挑衅行为早就被事实揭穿了。马科斯政府一边勾连域外势力，一边派外长找中国大使谈“仁爱礁补给协议”，然而自5月以来中方管控越来越严，他们连“马德雷山”号那艘破船的补给都差点断了，最惨时有100多天补给船都无法靠近，所谓的协议不过是自欺欺人的遮羞布。美国的介入，虽然看似给菲律宾打了强心针，但也仅止于此。美国乐于看到南海“天天有事”，但绝不希望“出大事”，因为那样它很可能被直接拖下水。所以美国的口头支持多于实际行动，最多也就是增加些联合军演或“航行自由”行动，无法改变南海的力量对比。特朗普政府时期，其南海政策更显功利和战略收缩，不太可能为菲律宾“火中取栗”。从这一桩桩案例中不难看出，中方已经掌握了南海局势的绝对主导权。这种控制不是靠一两次激烈的冲突，而是通过日复一日的法律主张、海上执法和外交周旋等方式，一步步编织成的天罗地网。菲律宾的任何行动，都已经在这张网的约束之下。他们感到痛苦，正是因为过去那种“钻空子”、搅混水的空间已经被极度压缩，不得不遵守我们主导的规则和秩序。如今，咱们在南海的岛礁越建越好，海警巡逻越来越密，菲律宾的实际控制范围越来越小，这种不声不响的变化，其实就是最有力的证明。这场没有硝烟的仗，咱们已经用智慧和耐心打赢了，只是菲律宾那点不甘心，还得在水里慢慢熬着。

南海局势发生大变，除了中美航母，印尼海军也决定购买航空母舰！印尼已经批准4.5亿美元贷款，购买意大利朱塞佩·加里波第号航母。印尼还将，拨款2.5亿美元购买舰载运输直升机，3亿美元购买舰载多用途直升机。这标志着，印度尼西亚海军将第一次拥有航母。从近海海军转变为一支有空中和海上力量投送的蓝水海军。这一决策无疑是在南海局势紧张的背景下，印尼做出的一个重要战略调整。印尼位于东南亚，是全球最大的群岛国家之一，拥有无数的岛屿和广阔的海域。在过去，印尼海军的任务主要集中在保护本国的近海水域和维持国内航运的安全。可是，随着区域安全形势的变化，尤其是南海局势的复杂化，印尼开始意识到，仅靠一支近海海军是不足以应对未来可能的挑战的。印尼的这一决策，可以说是对日益紧张的南海局势作出的回应。中美两国在南海的军事对抗日渐升级，而区域内其他国家的军备竞赛也没有停歇。印尼作为南海周边的重要国家，显然也不愿意在这场博弈中掉队。因此，购买航母及相关舰载设备，提升海军的远程投送能力，成为印尼加大海军现代化建设的重要一步。然而，这一决策也不乏争议。有观点认为，印尼的这一举措过于激进，可能引发邻国的警觉。印尼在东南亚的地位相对较为特殊，拥有广阔的海域和丰富的资源，但也因此需要与其他东南亚国家，尤其是马来西亚、菲律宾等国保持良好的关系。过度加强海军力量，特别是拥有航空母舰这样的象征性军事装备，可能会在一定程度上加剧地区的不安定因素。这不仅可能引发邻国的疑虑，还可能让南海周边的海上冲突更加复杂化。当然，支持者则认为，印尼的这一举措是为了增强国家防务能力，提高在国际舞台上的话语权。航母作为海军的“移动基地”，能够极大提高印尼的战略灵活性，尤其是在面对可能的海上冲突时，航母能够提供强有力的支持。此外，航母不仅仅是用于对抗外部威胁，还能用于灾难救援、维持海上秩序等任务，这些都是印尼提升海军能力的重要考虑因素。更有意思的是，印尼的这一决策也反映了东南亚国家在全球力量格局变化中的态度转变。随着中国崛起，美国在印太地区的战略调整，印尼等国家越来越意识到，单纯依赖外部大国的保护已经不能保证自身安全。印尼作为东南亚的经济大国，显然也希望通过增强自身的军事力量，提高国家在国际事务中的话语权。然而，问题也在于，印尼是否能有效消化这些新购的军事装备，并将其转化为实际的战力。航母的建造和使用不仅仅是购买装备那么简单，后续的维护、人员训练、作战计划等都需要大量的投入和支持。印尼的财政和技术能力是否能满足这些需求，依然是一个值得关注的问题。对于东南亚其他国家来说，印尼的这一举措无疑会引发新的思考。马来西亚、菲律宾等国可能会重新审视自身的海军建设，以应对可能出现的威胁。而这一过程中的竞争和压力，最终可能影响到整个地区的安全格局。从更广泛的视角来看，印尼购买航母并加入到海上军事竞争中，实际上是全球军事平衡变化的一个缩影。随着国际政治的变化，各国越来越认识到，仅仅依赖外交和经济手段解决问题，已经无法应对日益复杂的国际局势。军事力量，尤其是海军力量，成为了每个大国在全球博弈中的一个重要砝码。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。印尼印尼行情

南海局势发生大变，除了中美航母，印尼海军也决定购买航空母舰！印尼已经批准4.5亿美元贷款，购买意大利朱塞佩·加里波第号航母。印尼这次算是下了血本，4.5亿美元贷款买下意大利那艘1985年服役的“朱塞佩・加里波第”号航母，算上2.5亿美元的运输直升机和3亿美元的多用途直升机，整套下来足足花了10亿美元。这艘航母说起来也是个“老将”了，从意大利海军退役时已经快40岁，满载排水量1.3万吨，放在如今的航母家族里只能算小个子。不过别小看它，当年设计的时候可是能装16架AV-8B垂直起降战机和18架海王直升机的主儿，只不过到了印尼手里，暂时只能先让直升机当家作主了。这笔钱对印尼海军来说不是小数目。要知道他们现在的主力还是6艘荷兰上世纪60年代的二手护卫舰，最年轻的也服役快40年了，满载排水量才2835吨，靠8枚鱼叉导弹撑场面。倒是4艘西格玛级轻型护卫舰还算拿得出手，1700吨的排水量，装着法制“飞鱼”反舰导弹和“西北风”防空导弹，用着荷兰的作战管理系统，能跟其他平台实时交换数据，算是印尼海军的精锐力量。现在突然塞进一艘航母，就像给老旧的自行车队配了辆摩托车，一下子把存在感拉满了。其实东南亚国家里，泰国早在上世纪90年代就有了“差克里・纳吕贝特”号航母，那艘船满载才1.1万吨，比印尼这艘还小，现在基本成了爱国主义教育基地，偶尔出来救灾客串一下。印尼显然不想重蹈覆辙，他们光是舰载直升机就分了运输和多用途两种，摆明了是要正经用起来的。毕竟印尼有1.7万多个岛屿，海岸线比中国还长，以前那些东德淘汰的帕契姆I型护卫舰，排水量才769吨，连导弹都没几枚，对付海盗还行，真要维护海洋权益就力不从心了。这次买航母可不是一时冲动。印尼这些年一直在悄悄升级海军，除了西格玛级护卫舰，还从韩国买了两栖登陆舰，现在加上航母，等于把海上投送能力提了好几个档次。他们的思路很明确，先解决“有无问题”，再慢慢完善。就像买手机先买个旗舰机型，哪怕暂时用不上5G功能，至少硬件底子在这儿。意大利也乐意做这个顺水人情，退役航母卖出去还能赚笔改装费，后续的维护保养又是长期生意，这种二手装备交易从来都是双赢。更值得琢磨的是印尼的空中力量搭配。他们计划用F-15EX和阵风战机当空中主力，这两款都是正经的三代半战机，跟航母形成呼应。虽然现在航母上还没固定翼战机，但预留了升级空间。想想看，以后航母在南海游弋，舰载直升机负责反潜搜救，陆基的阵风战机负责远程掩护，西格玛护卫舰在周围警戒，这套组合在东南亚确实够瞧的。越南的猎豹级护卫舰才2000吨，菲律宾的主力还是美国淘汰的汉密尔顿级巡逻舰，印尼这步棋算是走在前面了。不过航母这东西可不是买回去就行的。泰国那艘航母每年维护费就得几千万美元，印尼这艘老舰怕是便宜不了。加里波第号原来用的四台LM-2500燃气轮机，总功率8万马力，跑起来相当费油，再加上13200千瓦的柴油发电机，电力消耗也是个大头。现在只装直升机还好，真要是以后想买AV-8B或者F-35B，那又是几十亿美元的窟窿。就像买了辆跑车，首付付了，油钱保养钱才是长期负担。但从战略上看，印尼这步棋走得挺精明。南海局势复杂，中美航母常年在这里转悠，印尼作为最大的群岛国家，没有像样的海上力量说话都没底气。有了航母，不管实际战斗力如何，至少在东盟内部腰杆硬了。他们去年刚跟澳大利亚、英国搞了联合军演，今年又把航母纳入版图，明显是想从“近海海军”变成区域强国。那些散布在南海的岛屿，以前靠巡逻艇看护，现在有了航母撑腰，维权底气自然不一样。有意思的是，意大利这艘航母原本设计是反潜用的，特别适合在南海这种岛礁密布的地方活动。它的反潜直升机可以在200公里范围内搜索潜艇2小时，还能携带鱼雷，加上舰上的三联装鱼雷发射管，对付水下目标很有一套。这对于南海复杂的水下环境来说，算是正好用上了专长。印尼大概是看中了这一点，毕竟周边国家潜艇数量不少，有艘专业反潜航母在手里，安全感会强很多。当然，跟中美航母比起来，印尼这艘只能算“入门级”。中国山东舰满载6万多吨，美国尼米兹级更是10万吨的巨无霸，光舰载机数量就比印尼整艘航母还重。但印尼根本没打算跟大国硬碰硬，他们的目标是在东盟内部形成优势，在南海争议中掌握更多话语权。就像班级里以前都是骑自行车的，突然有人开了辆摩托车，虽然比不过汽车，但在自行车堆里已经很显眼了。

越南要成为下一个乌克兰？一旦中越开战，中国不再对其留有余地先瞅瞅越南最近的一些动作。他们在南海那边没闲着，非法占着29个岛礁，还跟美国、日本这些国家搞联合军演。2024年甚至还让美国的“里根”号航母停靠了金兰湾。这套操作，跟当初乌克兰和北约眉来眼去，确实有几分扎眼的相似。有人因此觉得，越南是不是也想一头扎进西方阵营，甚至幻想能靠着“大哥”撑腰，在南海问题上跟中国叫板。越南国内的一些变化也让人侧目。他们搞了全国性的民主选举，新《劳动法》允许成立西方式的工会，还废除了公务员终身制。年轻一代的思想观念和消费习惯，也越来越向西方靠拢。这些变化让一些人猜测，越南是不是在价值观上也想“全盘西化”。但越南不是乌克兰，两国的情况存在根本差异。乌克兰悲剧的核心，在于它彻底倒向西方，甚至寻求加入北约，这直接踩了俄罗斯的红线。而越南在国家安全方面有个“四不”原则：不结盟、不让外国设军事基地、不联合一方反对另一方、不首先动武。这就像给他们的战略冲动装了个“刹车”，设定了制度性的天花板，不太可能像乌克兰那样彻底一边倒。更重要的是，越南和中国的经济捆绑得太深了，简直到了“打断骨头连着筋”的地步。2024年，中越双边贸易额突破了2600亿美元。越南的电子产品、服装等很多行业的零部件和原材料严重依赖从中国进口。中国也是越南重要的投资来源国。这种深度的供应链融合，意味着如果越南在海上挑衅过头，导致关系紧张甚至冲突，它的制造业可能最先遭遇“断炊”之痛，工厂停工、工人失业这些可不是闹着玩的。越南自己也有历史教训。1979年那场边境军事冲突，以及后来在南海问题上的摩擦，都让他们体会过和大国硬碰的滋味。他们应该明白，一旦真出事，西方盟友提供的支持可能很有限，最终苦果还得自己吞。乌克兰的遭遇就是活生生的例子：经济濒临崩溃，基础设施被打得稀巴烂，千万人流离失所，而所谓的西方盟友主要是递刀子，把它当成了代理人战场。所以越南玩的是“竹子外交”，讲究的是左右逢源和平衡。他们一边在南海问题上示强，另一边却在陆地上和中国紧密合作。广西东兴、云南河口这些边境口岸，车流、人流、货流昼夜不息，边民扫码交易顺畅。两国央行还在推动跨境二维码互联，银联和越南NAPAS合作，搞“VietQR—云闪付”互通。这种“下沉的互联”是实打实的经济利益，渗透在每天的贸易和生活中。即便在防务领域，越南也是“两面下注”。他们既接收美国的T-6教练机，洽谈F-16采购，同时也继续从俄罗斯购买苏-30战斗机。2025年，中越还首次举行了“携手同行-2025”陆军联合训练，这被认为是两国关系转圜的政治宣示。美国当然想拉拢越南，试图在南海复制“乌克兰模式”，搞代理人戏码。但越南领导人心里似乎有杆秤。2023年底，中越关系定位提升为“携手构建具有战略意义的命运共同体”。双方还在铁路、农产品等领域设定了“控险”护栏。有分析认为，越南高层的一些人事变动，也可能是在清算阻碍对华合作的内部派系。当然，这不是说就能高枕无忧了。海上摩擦和执法对峙未来估计还会发生。越南在南海的油气勘探也没停，比如2025年5月投产的大雄油田就在争议海域。外部势力，尤其是美国，肯定不会放弃搅局和煽风点火的机会。但整体看，全面开战的成本对双方都太高，收益却极低。中国拥有完整的国防工业体系和强大的战略投送能力，绝不会容忍家门口出现第二个“乌克兰”。而越南若继续玩火，等待它的可能是比乌克兰更惨痛的结局。

就在刚刚！英国航母从南海“溜了”。9月21日，英国航母打击群的社交媒体账号更新了一条动态，字里行间透着轻松：“穿越南海后，我们很高兴重返新加坡。”这条看似平常的消息背后，是一场跨越半个地球的军事巡游进入尾声的信号。由“威尔士亲王”号领军的航母打击群，在历时五个月的“高桅”行动后，正沿着预定航线踏上归途，只是这场旨在彰显“全球英国”战略的部署，更像是一次勉力支撑的长途跋涉。时间回到2025年4月，“威尔士亲王”号从英国朴茨茅斯海军基地启航时，英国国防部曾高调宣称这是“本世纪以来规模最大的部署”。但翻开编队名单就能发现，整个打击群除了“威尔士亲王”号本身，只有一艘45型驱逐舰、一艘23型护卫舰和一艘补给舰，其余护航力量不得不依赖挪威和加拿大派出的舰艇。这种“多国拼凑”的阵容，与其说是展示联盟力量，不如说暴露了英国海军兵力不足的窘境。要知道，应对低烈度冲突的航母编队通常需要至少两三艘防空驱逐舰和三四艘护卫舰，而英国海军能动用的45型驱逐舰仅有一艘，这型舰艇此前还多次出现集体“趴窝”的情况。尴尬的是，就在“威尔士亲王”号远航的同时，英国本土正在计划缩减军力。根据英国国防大臣此前宣布的计划，2025年5月将有5艘大中型舰艇提前退役，其中包括两艘“海神之子”级船坞登陆舰，这可是英国海军仅有的大型两栖战舰。为了节省经费，海军陆战队新兵的训练课程也被缩短，五年内预计能省下200万英镑。这种“拆东墙补西墙”的操作，让人不得不怀疑英国是否还有足够实力支撑全球部署。“威尔士亲王”号的南海之行，更像是一场精心设计的形象工程。6月首次访问新加坡时，英国驻新加坡高级专员特意强调“长期承诺”，但实际行动却显得力不从心。航母上虽然举办了国防工业展览，来了30多家英国公司，但从贸易数据看，2025年头两个月英国与中国的进出口总额同比还略有下降。军事动作搞得轰轰烈烈，经济收益却没见多少增长，这种反差耐人寻味。新加坡作为东道主的态度也值得琢磨。虽然新加坡国防部长陈振声在航母招待会上提到了“信任”，但双方的合作始终围绕着五国防御安排这一既有框架。新加坡拉惹勒南国际研究院的分析师托马斯·林说得明白，新加坡看重的是英国在维护地区航道安全上的作用，而非单纯的军事存在。这种务实态度背后，是东南亚国家对大国博弈的谨慎平衡——既要借助外部力量，又不想被卷入冲突漩涡。与英国的“虚张声势”形成对比的是中国军队的常态化应对。9月12日至13日，就在英国“里士满”号护卫舰与美国驱逐舰穿越台湾海峡的同时，中国人民解放军南部战区位南海海域开展例行巡航。南部战区新闻发言人田军里空军大校明确指出，菲律宾频繁拉拢域外国家组织所谓“联合巡航”，破坏地区和平稳定。这种“你动你的，我练我的”的应对方式，展现的正是底气所在，不需要靠远途奔袭刷存在感，用常态化行动就能划清底线。英国海军的后勤问题也在这次部署中暴露无遗。就在“威尔士亲王”号远航期间，英国本土核潜艇基地频繁发生安全事故。今年1月至4月，法斯莱恩基地记录了1起严重核安全事件、2起放射性泄漏风险事件，还有十几起不同等级的安全隐患。库珀波特基地同样事故不断，这些都反映出英国海军在装备维护和人员管理上的漏洞。自家后院频频起火，却还要派主力舰远涉重洋，这种操作实在让人看不懂。网友们对这场跨洋部署的评价很直接。有人调侃“威尔士亲王号应该改名叫‘威尔士旅行社’”，还有人指出“连护航舰艇都要借，这哪是全球存在，分明是全球求助”。这些评论虽然尖锐，却点出了关键问题：英国的战略野心与实际军力早已不相匹配。脱欧后的英国急于在国际舞台证明自己，却忽略了国力支撑不起野心的基本事实。“高桅”行动名义上要持续八个月，但从实际效果看，除了两次访问新加坡和一次争议性的台海穿越，并没有太多实质性动作。所谓的“联合演习”大多是走过场，与地区国家的军事合作也停留在表面。相比之下，中国与东盟国家的海上合作不断深化，今年上半年已经开展了多次联合演练和磋商，这种扎根地区的务实合作，远比远道而来的“秀肌肉”更有生命力。英国航母打击群的社交媒体还在更新归途的动态，但这场耗时耗力的部署已经给出了答案：在国力有限的情况下，强行追求全球军事存在只会得不偿失。新加坡的港口补给或许能解一时之需，却填不上英国海军兵力不足的窟窿；盟友的舰艇支援或许能撑场面，却改变不了军力持续萎缩的现实。信息：英国航母从南海“溜了”2025-09-2200:04·环球时报

南海有这么多石油，为什么中国不开采？其实说白了，简单来说，越南已经在那里开采了，中国如果这时候插一脚，越南估计得跟中国闹翻。上世纪70年代，中国地质部门在南海北部湾、珠江口盆地展开勘探，发现珠江口盆地是大型含油气盆地。1979年，“珠五井”喷出高产工业油流，拉开了中国海上石油开发的序幕。但彼时的中国，正处在改革开放初期，经济建设急需能源，却面临技术封锁和资金短缺的双重困境。1982年，中国出台政策允许外国企业参与合作开采，美国克里斯通公司成为首个与中方签订南沙海域石油开发合同的外企。按照合同，中方允许其在指定区域勘探石油，美国公司查阅资料后确认该区域属于中国领海。转折发生在1993年。当克里斯通公司的勘探船驶入万安滩海域时，越南武装船只突然出现，机枪对准中方船只，声称勘探队“入侵越南领海”。中方勘探队坚守3天，最终接到上级指示撤离。这次撤离让中国痛失勘探关键区域的机会，也让越南看到了“机会”——既然中国暂时退让，他们便开始疯狂盗采。越南从上世纪70年代起，就通过与苏联、美国、法国等国石油公司合作，在南海争议海域架起钻井平台。据统计，越南每年从南海开采石油超5000万吨，油气产业占其GDP的20%以上，甚至一度成为石油出口国。中国为何不直接反击？这背后是复杂的战略考量。20世纪90年代，中国正处于经济高速发展期，和平稳定的外部环境是吸引外资、引进技术的关键。若因南海石油问题与越南爆发冲突，东盟其他国家可能效仿，形成“围堵”态势。更重要的是，当时中国的海军力量尚未达到绝对优势，南海岛礁控制薄弱，强行开采可能陷入“打得了但守不住”的困境。这种“隐忍”并非软弱，而是为后续发展争取时间——从1994年“实验二号”船被迫返航，到2012年中国成立三沙市加强管辖，再到2014年“981钻井平台”事件中方主动出击，中国用20年时间完成了海军力量跃升和岛礁建设布局。技术突破同样关键。南海深水区域温度超150摄氏度、压力是陆地数倍，对设备要求极高。中国工程师研发出耐高温高压的钻井装备，攻克深水钻井技术难题。2025年，中国海油宣布在南海深层首获变质岩潜山勘探重大突破，涠洲10-5南油气田探井日产原油400桶，天然气16.5万立方英尺。更值得关注的是，中国海油计划到2025年实现南海西部油田2000万方、东部油田2000万吨的上产目标，这意味着南海油气开发将进入“提速期”。越南的“好日子”正在结束。近年来，中国通过海警巡航、外交施压等手段，逐步压缩越南在南海的非法开采空间。2017年，越南被迫中止与西班牙雷普索尔公司的南海石油项目，赔偿违约金高达70亿人民币。2020年，英国BBC报道越南因中国压力再次叫停勘探项目，国际石油公司对越南信誉产生怀疑。越南的石油工业严重依赖南海，这种依赖性让它在中国崛起面前毫无讨价还价的余地。中国不开采南海石油，不是因为“怕闹翻”，而是基于战略耐心、技术积累和实力对比的综合决策。从“被迫撤离”到“主动掌控”，中国用30年时间完成了一场“静默的逆袭”。如今，南海的钻井平台正越来越多，中国的能源安全底线也越来越稳。看到这里，你或许会问：如果越南继续挑衅，中国会采取更强硬手段吗？南海的石油开发，未来还会遇到哪些挑战？欢迎在评论区留下你的看法！

解放军发出严正警告后，英国航母从南海“溜了”9月21日，英国航母打击群的社交媒体账号发文称：“穿越南海后，我们很高兴重返新加坡。”英航母南海“低调过境”，昔日海上霸主难掩实力落差。而一些英国媒体早前曾高调预告，称英国航母将穿越台湾海峡、“挑战过度海洋主张”，甚至宣称“威尔士亲王”号航母凭借五代舰载机优势，可“以一敌二”，压制中国的辽宁舰与山东舰。这不是偶然，而是实力的此消彼长带来的必然结果。曾经依靠炮舰外交横行四海的时代已经一去不复返，如今的中国海军有信心有能力捍卫国家的蓝色国土。说实话，英国这个跳梁小丑真不知天高地厚，他还以为自己是百年前的英国？紫英石号的下场，他们忘记了？#南海舰队的驱离##英国台海挑衅#

【#英国航母搅局南海后驶离#，活动范围转向东南亚】据俄罗斯卫星社9月21日报道，正在所谓“印太”地区活动的英国航空母舰“威尔士亲王”号近日穿越南海，再度访问新加坡。#英国航母驶离南海#9月21日，英国航母打击群的社交媒体账号发文称：“穿越南海后，我们很高兴重返新加坡。”据悉，由“威尔士亲王”号领军的英国航母打击群4月下旬自英格兰启程，展开代号“高桅”的2025年“印太”部署行动，6月曾访问新加坡。随着“高桅”行动进入下半场，打击群开始向西航行返英，“威尔士亲王”号主要活动范围近日也在太平洋水域由北往南，由东北亚逐步转移至东南亚。另一方面，英国“里士满”号护卫舰9月12日在美国驱逐舰“希金斯”号伴航下，由北往南穿越台湾海峡，往菲律宾航行，在马尼拉进行靠港访问，并于19日结束访问离境。9月12日至13日，中国人民解放军南部战区位南海海域进行例行巡航。南部战区新闻发言人田军里空军大校称，菲律宾频繁拉拢域外国家组织所谓“联合巡航”，散播南海非法主张，破坏地区和平稳定。